来自重庆南坪的李女士在自驾一趟1000多公里的长途旅行回家后被医院检查得出呼吸道系统有炎症。最终李女士确定罪魁祸首来自汽车的空调滤芯。

显微镜下滤芯啥样

长期未清洗的汽车空调滤芯到底是啥样？重庆晚报记者向李女士索要了旧滤芯，来到主城区一家科研机构，借助电子显微镜探个究竟。

新的空调滤芯放大100倍后显示得很干净

旧空调滤芯为纸质。为了做对比，笔者另取了一块全新的纸质空调滤芯样品。工作人员分别从新旧空调滤芯上取样、对样品固定、喷镀后，借助一款S-3400N型扫描显微镜进行扫描拍摄。

放大100倍后，旧的空调滤芯上可见沾满颗粒物

放大到100倍时，空调滤芯纸质纤维犹如一团麻线绳交织在一起，细微颗粒物附着在上面；

放大到1000倍时，纸质纤维缝隙像动物进出的洞，细微颗粒物可轻松出入；

放大2万倍的旧空调滤芯上的颗粒物

放大到2万倍时，细微颗粒物变成了各种形状，雪花状、颗粒状、成团成簇或者是单颗的杂质，密密麻麻的。新的空调滤芯，纸质纤维显得相当干净，基本不含杂质。

“基本可以判定，这些杂质是由马路扬尘或汽车尾气等形成的。”工作人员称，像图片中呈雪花状的结晶体，疑似燃油排放物，而单颗颗粒物疑似建筑扬尘。

图片上可清晰看到，直径10微米及以下的杂质，能轻松在空调滤芯纤维中通过。空调滤芯不能绝对阻挡各类杂质，应该定期清洗或者更换。像这个旧滤芯，附着着这么多颗粒物，通过滤芯排出空调口的更多。

司内受到的影响高于行人

汽车通风系统启动起来后，犹如一个吸尘器，将有害颗粒物及气体吸进车辆通风系统，车辆尾气、隧道空气、建筑扬尘等，空调滤芯不给力，车主吸入的污染物肯定高于行人。

笔者在网上搜索发现，曾有媒体报道称，汽车通风系统全力工作起来，每小时会有高达42万升的空气进入车辆内部。

汽车厂商建议春秋两季更换滤芯

“此前国内公布的汽车空调滤清器技术要求，在正常气候及交通路况条件下，每1万公里或1年更换空调滤芯。在沙尘、潮湿、霉雨等环境下，可缩短更换空调滤清器周期。一般情况下，我们建议车主在每年春、秋两季末尾更换空调滤芯、清洗空调管道系统。”某汽车厂商技术总监称，这两个时段清洁空调，会确保夏、冬两季空调良好运作。