从各国2015年产销规模目标来看科学家，美国的野心Zui大，计划在2015年电动车的保有量达到100万辆。中国提出新能源车销量达到150万辆显微成像系统，但根据其定义的新能源车范畴，其规定的插电式混合动力以及纯电动车销量仅为50万辆。而英国的目标相比其他国家而言Zui为“保守”，产销目标仅为24万辆芯片。

　　一边是政府积极规划，一边是市场反应冷淡，这就是当前世界新能源汽车发展的普遍现状。盖世汽车网昨天发布的调查显示，中国、法国与英国的销量与其制定的目标相去甚远。譬如，中国2010年前11月新能源车的销量仅为1.3万辆万能工具显微镜，而2015年的目标却高达150万辆。

　　而在2020年的目标中球差，中国提出新能源车产销总量达到500万辆正置，这其中还不包括普通的油电混合动力车型。此外，日本提出达到年销200万辆显微镜原理，约占其新车销量50%，其中电动车销量目标为80万辆干涉显微镜，这一目标同样非常具有野心；法国计划实现清洁能源汽车累计产量200万辆的目标，这一目标虽然比其他国家低，但相对其目前不足1万辆的保有量来说，决心也非常大。

　　不过，从现状来看，美国和日本的销量相对较高，距离其制定的目标也更具可行性。