用黄铜做铜盘和导向铜套的意义？有可替换材料吗？
技术支持铜盘和导向铜套，为什么要用黄铜，有什么特别的意义吗
公司想换掉，因为成本高，不知道铜盘和铜质的导向块有没有特别的讲究？
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需要把工况讲得再具体些。导向块一般需要一定的承载，同时良好的导电或导热性能，同时符合这样性能的，在铜及铜合金里找，应该不多。
铜盘可能是考虑到黄铜强度比紫铜高，虽然导电性和导热性比紫铜差一些，但仍然导热、导电性能很好，耐蚀性比紫铜好，而且价格也比较便宜，所以性价比比较高。
关于导向铜套的材质选择可能考虑到既可以减少摩擦同时又能起到导向、支持和固定作用，还有就是价格也要便宜。
以下是主要黄铜的性能简介，可以供参考。
1 H59 普通黄铜；价格Zui便宜，强度、硬度高而塑性差，但在热态下仍能很好地承受压力加工，耐蚀性一般，其他性能和H62相近。用于一般机器零件、焊接件、热冲及热扎零件。
2 H62 普通黄铜；有良好的力学性能，热态下塑性好，冷态下塑性也可以，切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀，但易产生腐蚀破裂。此外价格便宜，是应用惯犯的一个普通黄铜品种。用于各种深引伸和弯折制造的受礼零件，如销钉、铆钉、垫圈、螺母、导管、气压表弹簧、筛网、散热器零件等。
3 H63 普通黄铜；适用于冷态下压力加工，宜于进行焊接和钎焊。易抛光，是进行拉丝、扎制、弯曲等成型地主要合金。用于螺钉、酸洗用的圆辊等。
4 H65 普通黄铜；性能介于H68和H62之间，价格比H68便宜，也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工，有腐蚀破裂倾向。用于小五金、日用品、小弹簧、螺钉、铆钉和机械零件。
5 H68 普通黄铜；有极为良好的塑性（是黄铜中Zui佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。是普通黄铜中应用Zui为广泛的一个品种。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、*等。
6 H70 普通黄铜；有极为良好的塑性（是黄铜中Zui佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、*等。
7 H75 普通黄铜；有相当好的力学性能、工艺性能和耐蚀性能。能很好地在热态和冷态下压力加工。在性能和经济上居于H80、H70之间。用于低载荷耐蚀弹簧。
8 H80 普通黄铜；性能和H85相似，但强度较高，塑性也较好，在大气、淡水及海水中有较高的耐蚀性。用于造纸网、薄壁管、波纹管及房屋建筑用品。
9 H85 普通黄铜；具有较高的强度，塑性好，能很好地承受冷、热压力加工，焊接和耐蚀性能也都。用于冷凝和散热用管、虹吸管、蛇形管、冷却设备制件。
10 H90 普通黄铜；性能和H96相似，但强度较H96稍高，可镀金属挤途敷珐琅。用于供水及排水管、奖章、艺术品、水箱带以及双金属片。
11 H96 普通黄铜；强度比紫铜高（但在普通黄铜中，她是Zui低的），导热、导电性好，在大气和但是中有高的耐蚀性，且有良好的塑性，易于冷、热压力加工，易于焊接、锻造和镀锡，无应力腐蚀破裂倾向。在一般机械制造中用作导管、冷凝管、散热器管、散热片、汽车水箱带以及导电零件等。
12 HA159-3-2 铝黄铜；具有高的强度；耐蚀性是所有黄铜中Zui好的，腐蚀破裂倾向不大，冷态下塑性低，热态下压力加工性好。用于发动机和船舶业以及其它在常温下工作的高强度耐蚀件。
13 HA160-0-1 铝黄铜；具有高地强度，在大气、淡水和海水中耐蚀性好，但对腐蚀破裂敏感，在热态下压力加工性好，冷态下可塑性低。用于要求耐蚀地结构零件，如齿轮、蜗轮、衬套、轴等。
14 HA166-6-3-2 铝黄铜；为耐磨合金，具有高的强度、硬度和耐磨性，耐蚀性也较好，但有腐蚀破裂倾向，塑性较差。为铸造黄铜的移植品种。用于重负荷下工作重固定螺钉的螺母及大型蜗杆；可作铝青铜QA110-4-4的代用品。
15 HA167-2.5 铝黄铜；在冷态、热态下能良好地承受压力加工，耐磨性好，对海水地耐蚀性尚可，对腐蚀破裂敏感，钎焊和镀锡性能不好。用于船舶抗蚀零件。
16 HA170-1.5 铝黄铜；性能与HA177-2接近，但加入少量砷，提高了对海水的耐蚀性，腐蚀破裂倾向减轻，并能防止黄铜在淡水中脱锌。在船舶和海滨热电站中用作冷凝管以及其它耐蚀零件。
17 HA177-2 铝黄铜；是典型的铝黄铜，有高的强度和硬度，塑性良好，可在热态冷态下进行压力加工，对海水及盐水有良好的耐蚀性，并耐冲击腐蚀，但有脱锌及腐蚀破裂倾向。在船舶和海滨热电站中用作冷凝管以及其它耐蚀零件。
18 HA177-2A 铝黄铜；性能、成分与HA177-2相近，因加入少量的砷、锑，提高了对海水的耐蚀性，又因加入少量的铍，力学性能也有所改进，用途同HA177-2。
19 HA177-2B 铝黄铜；性能、成分与HA177-2相近，因加入少量的砷、锑，提高了对海水的耐蚀性，又因加入少量的铍，力学性能也有所改进，用途同HA177-2。
20 HFe58-1-1 铁黄铜；强度、硬度高，切削性好，但塑性下降，只能在热态下压力加工，耐蚀性尚好，有腐蚀破裂倾向。适用于热压和切削加工法制作的高强度耐蚀零件。
21 HFe59-1-1 铁黄铜；具有高的强度、韧性、减摩性性良好，在大气、海水中的耐蚀性高，但有腐蚀破裂倾向，热态下塑性良好。用于制作在摩擦和受海水腐蚀条件下工作的结构零件。
22 HMn55-3-1 锰黄铜；性能和HMn57-3-1接近，为铸造黄铜的移植品种。用于耐腐蚀结构零件。
23 HMn57-3-1 锰黄铜；强度、硬度高，塑性低，只能在热态下进行压力加工；在大气、海水、过热蒸汽中的耐蚀性比一般黄铜好，但有腐蚀破裂倾向。用于耐腐蚀结构零件。
24 HMn58-2 锰黄铜；在海水和过热蒸汽、氯化物中有高的耐蚀性，但有腐蚀破裂倾向；力学性能良好，导热导电性低，易于在热态下进行压力加工，冷态下压力加工性尚可，是应用较广的黄铜品种。用于腐蚀条件下工作的重要零件和弱电流工业用零件。
25 HNi65-5 镍黄铜；有高的耐蚀性和减摩性，良好的力学性能，在冷态和热态下压力加工性能极好，对脱锌和“季裂”比较稳定，导热导电性低。但因镍的价格较贵，故HNi65-5一般用的不多。用于压力表管、造纸网、船舶用冷凝管等，可作锡磷青铜和德银的代用品。
26 HPb59-1 铅黄铜；是应用较广泛的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向，适于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺母、喷嘴等。
27 HPb59-1A 铅黄铜；是应用较广泛的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向，杂质含量较高，用于比较次要的制件。适于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺母、喷嘴等。
28 HPb60-1 铅黄铜；有好的切削加工性和较高的强度，其他性能同HPb59-1。用于结构零件。
29 HPb61-1 铅黄铜；切削性良好，热加工性极好。主要用作自动切削部件。
30 HPb63-3 铅黄铜；是含铅高的铅黄铜，不能热态加工，切削性能极为优良，且有高地减摩性能，其他性能和HPb59-1相似。主要用于钟表结构零件，也用于汽车、拖拉机零件。
31 HPb64-2 铅黄铜；是含铅高的铅黄铜，不能热态加工，切削性能极为优良，且有高地减摩性能，其他性能和HPb59-1相似。主要用于钟表结构零件，也用于汽车、拖拉机零件。
32 HPb74-3 铅黄铜；是含铅高的铅黄铜，一般不进行热加工，因有热脆倾向。有好的切削性。用于钟表、汽车、拖拉机零件以及一般机器零件。
33 HSi65-1.5-3 硅黄铜；强度高，耐蚀性好，在冷态和热态下能很好地进行压力加工，易于焊接和钎焊，有很好地耐磨和切削性，但有腐蚀破裂倾向，为耐磨锡青铜的代用品，用于腐蚀和摩擦条件下工作的高强度零件。
34 HSi80-3 硅黄铜；有良好的力学性能，耐蚀性高，无腐蚀破裂倾向，耐磨性亦可，在冷态、热态下压力加工性好，易焊接和钎焊，切削性好。导热导电性是黄铜中Zui低的。用于船舶零件、蒸汽管和水管配件等。
35 HSn60-1 锡黄铜；性能与HSn62-1相似，主要产品为线材。用作船舶焊接结构用的焊条。
36 HSn62-1 锡黄铜；在海水中有高的耐蚀性，有良好的力学性能，冷加工时有冷脆性，只适用于热压加工，切削性好，易焊接和钎焊，但有腐蚀破裂（季裂）倾向。用作海水或汽油接触的船舶铜套或其它零件。
37 HSn70-1 锡黄铜；是典型的锡黄铜，在大气、蒸汽、油类和海水中油高的耐蚀性，且有良好的机械性能，切削性尚可，易焊接和钎焊，在冷、热状态下压力加工性好，有腐蚀破裂（季裂）倾向。用于海轮上的耐蚀零件（如冷凝管），与海水、蒸汽、油类接触的导管，热工设备零件。
38 HSn90-1 锡黄铜；机械性能和工艺性能极近似于H90普通黄铜，但有高的耐蚀性和减摩性，目前只有这种锡黄铜可作为耐磨合金使用。用于汽车拖拉机弹性套管及其它耐蚀减摩零件。
个人认为应该有以下几个理由：一是黄铜的强度较纯铜的为高；二是塑形加工能力在铜合金中属于较好的；再一个是其价格应该比纯铜便宜。
环境的腐蚀情况一样吗?
还要考虑导热、耐蚀等情况。
注意有没有： 自损以护人的用意。 很多铜质件都是故意做成了易损件！！！
博威合金，专业的铜合金供应商！可以了解下，谢谢！
有道理，我玩人马时就是自损以护队友